Выкручивание сломанного болта или шпильки из блока цилиндров и других элементов: решение проблемы

Итак, болты и шпильки нередко «закисают», покрываются ржавчиной, могут быть перетянуты или закручены с перекосом (не по резьбе) во время предыдущих операций. Это справедливо для всех без исключения моделей и марок авто.

В любом случае, частой ситуацией является такая, когда во время выкручивания болта мастер сорвал резьбу, сломал шпильку, обломал шляпку болта и т.д. Также возможна ситуация, когда момент затяжки при закручивании сильно превышен, болт лопается, оставаясь недокрученным. Естественно, остатки болта нужно выкрутить, после чего шпильку или болт следует заменить.

Как правило, болты ломаются в случаях, когда болт заржавел или прикипел, при этом при откручивании прилагаются слишком большие усилия. Этим обычно страдают автомобили с пробегом или машины, которые эксплуатируются в тяжелых условиях. Зачастую резьбовые соединения начинают создавать проблемы в результате контакта с влагой. Для ходовой части автомобиля такой контакт неизбежен. В случае с двигателем, ГБЦ прикручивается к блоку цилиндров, момент затяжки большой.

Так или иначе, самой проблемной ситуацией является то, что болт может быть сломан заподлицо, то есть выкрутить его привычным способом или при помощи простых инструментов не представляется возможным. Другими словами, «тело» болта не выступает над поверхностью. В этом случае существует несколько способов решения проблемы, при этом наиболее распространенными являются:

• высверливание болта;
• выкручивание болта при помощи сварки;

Прежде всего, выбор того или иного способа зависит от некоторых условий. Если болт до поломки прокручивался, тогда главной задачей является «привязаться» к его телу, чтобы затем выкрутить остатки. Если же прокрутить болт невозможно, тогда необходимо аккуратно рассверливать остатки тела в отверстии. Давайте рассмотрим доступные способы более подробно.

Начнем с того, что для успешного результата необходимо знать, как выкрутить сорванный болт, а также выполнить ряд  дополнительных работ перед выкручиванием.

• На начальном этапе необходимо удалить грязь, остатки масла, ржавчину и т.д. с проблемного участка. Также обязательно следует нанести на резьбовое соединение специальное средство, чтобы болты «раскисли». Такой жидкостью могут особые очистители. Это составы, удаляющие и размягчающие ржавчину, грязь и т.д. Еще для этих целей вполне подойдет WD-40 или чистое масло.
• Идем далее. Если обломок выступает выше резьбового отверстия, по нему также можно сделать несколько ударов молотком, болт дополнительно нагревается (например, при помощи паяльной лампы). Единственное, ударять по болту или греть его можно только в том случае, если от такого воздействия гарантированно не пострадают другие детали, элементы или само резьбовое отверстие.

Если резьбу удалось сорвать (болт крутится), далее сломанный болт выкручивается пассатижами, разводным ключом и т.д. Еще можно  зубилом, ножовкой по металлу или болгаркой  сделать на теле болта «канавку», после чего можно попробовать выкрутить обломок обычной отверткой.

Также в обломке, если тело выступает достаточно высоко,  просверливается сквозное поперечное отверстие, в которое вставляется металлический стержень, гвоздь, отвертка и т.д. Затем получившийся рычаг позволяет выкручивать обломок при помощи подручных инструментов.

• Часто тело болта не сильно выступает над поверхностью, то есть болт сломан почти заподлицо. Это усложняет процесс удаления остатков из резьбового отверстия. В таком случае хорошо помогает сварка. Чтобы реализовать задачу, необходимо подобрать похожий по диаметру болт со шляпкой, после чего нужно приварить его при помощи сварочного аппарата к телу обломка в резьбовом отверстии.

Далее ключом можно пробовать выкручивать обломок. При этом важно помнить, что сварка может оказаться хрупкой в месте соединения, так что слишком больших усилий прилагать не стоит. Добавим, что кроме сварки иногда для подобных случаев используются специальные типы клея. При  этом данный способ не имеет широкого распространения, так как данные виды клея под рукой имеются далеко не всегда, а также некоторые сомнения вызывает надежность фиксации при помощи подобных средств.

• Самым сложным случаем принято считать сломанный болт, который обломался, например, заподлицо с поверхностью или даже ниже. Часто с такой ситуацией можно столкнуться, когда обламывается болт в блоке двигателя. В этом случае описанные выше способы срабатывают не всегда. Чтобы решить задачу, необходимо знать, как выкрутить обломки из отверстия, высверлить болт из блока двигателя автомобиля и т.п.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как производится затяжка болтов головки блока цилиндров. Из этой статьи вы узнаете о том, как затягивать ГБЦ, с каким усилием и в каком порядке производится обтяжка головки блока.

Прежде всего, необходимо подготовить дрель и набор с тонкими сверлами. Обратите внимание, без определенных навыков выполнять такую работу не рекомендуется. Главной задачей является необходимость просверлить несколько небольших отверстий в теле болта. Делается это так, чтобы затем появилась возможность соединить эти мелкие отверстия в одно большое. Далее в отверстие вставляется отвертка, после чего обломки выкручиваются.

Более сложным способом является нарезка левой резьбы в теле обломанного болта. В этом случае нужна дрель и метчик. Сначала в теле  обломка высверливается отверстие, затем метчиком нарезается левая резьба. После в эту резьбу закручивается еще один болт. После того, как такой болт будет вкручен до конца, обломок должен начать выкручиваться из отверстия.

Последним доступным способом удаления обломка болта, который сломался в резьбовом отверстии, считается высверливание. Способ достаточно сложный, требует особых навыков. Основной целью является задача не повредить резьбу самого отверстия при рассверливании обломка.

Чтобы высверлить обломок, сначала в его центре тонким сверлом проделывается отверстие. Затем сверло меняется на более толстое и т.д. После того, как стенки тела сломанного болта станут максимально тонкими, их нужно попытаться сломать при помощи металлической проволоки или пинцета. Затем обломки удаляются из отверстия. Данный способ в случае правильной реализации исключает необходимость нарезать новую резьбу в отверстии или восстанавливать уже имеющуюся.

Подведем итоги

Как видно, существует несколько способов для выкручивания поломанного болта или шпильки. При этом в каждом случае необходимо заранее отдельно учитывать характер облома тела, само расположение обломка, возможность доступа к проблемному участку,  возможные последствия нагрева остатков болта и т.д.

Напоследок  отметим, что перед выкручиванием болтов желательно до начала процедуры проводить обработку для удаления грязи и размягчения ржавчины. При этом если различные стандартные способы выкручивания не дают желаемого результата (болт не идет), тогда оптимально не прилагать больших усилий, чтобы не поломать шпильку.

То же самое можно сказать и о затяжке шпилек или болтов. Дело в том, что затягивать крепежи нужно со строго определенным усилием и в указанном порядке (например, обтяжка ГБЦ). Игнорирование данного правила нередко приводит к тому, что шпильки или болты ломаются, вытягиваются, деформируются и т.п.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как открутить масляный фильтр без ключа. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах откручивания масляного фильтра без съемника.

В случае возникновения подобных проблем лучше обратиться к опытным специалистам, которые во многих случаях выкрутят проблемный сорванный или закисший болт. Если же избежать облома болта не представляется возможным, тогда квалифицированные мастера удалят остатки из отверстия с минимальными рисками, а также при необходимости восстановят поврежденную резьбу.

В процессе ремонта машины владельцы авто нередко сталкиваются с проблемой невыкручивающихся болтов. Ремонтировать автомобиль нужно, а крепежи детали, которую требуется снять, заржавели, закисли. Происходит это по причине воздействия внешних и внутренних факторов: дождя, снега, копоти, скопления масла, окисления и адгезии металлов. Дело осложняется еще и тем, что болты и шпильки автомобильных соединений затягиваются с довольно большим моментом. Проблемная ситуация, если нужно выкрутить сломанный болт из блока двигателя. Ее и следует разобрать подробнее.

Содержание

Эффективные способы извлечения сломанного болта из блока двигателя

Мало того, что болты закисают, они также могут быть затянуты слишком сильно или закручены не по резьбе. На эксплуатации это может и никак не отразится, но при очередной разборке соединения выкрутить метиз будет трудно. Приходится прикладывать большие усилия. Из-за этого возникают следующие последствия:

• срывается резьба;
• крепеж трескается;
• обламывается шляпка.

По одной или нескольким причинам крепеж не получается выкрутить из посадочного места обычным способом.

Если речь идет о ГБЦ, то здесь используется большой момент затяжки, поэтому и возникают вышеперечисленные последствия. Перед тем как выкручивать сломанный болт, нужно выполнить подготовительные мероприятия:

Очистить сам метиз и площадку вокруг него от скопившегося масла, ржавчины, грязи с помощью металлической щетки и растворителя. Затем соединение следует дополнительно обработать проникающими составами, например WD-40, тормозной жидкостью или чистым машинным маслом. Благодаря этой процедуре болты должны откиснуть.

Если болт сломался выше резьбовой поверхности

Читайте также:  Регулировочный болт АКПП Форд Фокус 2

Такой случай относится к легкому, потому что выступающая шпилька означает, что болт хотя бы немного выкрутился, а еще это позволяет использовать зажимные инструменты, а также производить другие манипуляции для выкручивания обломка отверткой или с помощью стержня.

1. Чтобы разбить ржавчину и сорвать метиз, рекомендуется предварительно постучать по крепежу молотком через надставку, нагреть его индукционным нагревателем болтов или паяльной лампой. Прокручивающуюся шпильку выкручивают пассатижами, разводным ключом или другим похожим инструментом. При обстукивании не стоит прилагать больших усилий, потому что можно нарушить резьбу в отверстии или повредить другие детали.
2. Используя ножовку по металлу или болгарку, в обломке также прорезают шлицы под плоскую или крестовую отвертку, а затем выкручивают его.
3. Если обломок выступает над поверхностью на достаточную высоту, то в теле можно просверлить сквозное поперечное отверстие, в которое затем вставляют толстый длинный гвоздь, металлический стержень или даже отвертку. Выступающие части подручного инструмента позволят не только воздействовать на остаток болта, но и сыграют роль рычага.

Если болт обломался заподлицо с поверхностью или ниже ее

Такой метиз выкрутить сложнее всего. Простые инструменты типа плоскогубцев не подойдут, потому что шпильку не за что ухватить, поэтому используются другие методики: высверливание или наваривание дополнительных деталей. Спорный и не всегда доказывающий свою состоятельность метод – клей типа жидких гвоздей. Надежность фиксации вызывает сомнения, тем не менее, если состав есть под рукой, попробовать его стоит.

Выбор способа определяется по следующим признакам:

• Если крепеж, до того как обломился, прокручивался, значит, его можно легко выкрутить, но нужно наварить «шляпку».
• Если метиз крепко посажен, то шпильку придется высверливать.

Ниже будут подробно рассмотрены оба метода.

Извлечение при помощи сварки

Чтобы извлечь болт, который прикипел, из отверстия при помощи сварки, необходимо приобрести метиз подходящего диаметра со шляпкой. Затем новый элемент приваривают при помощи сварочного аппарата к сломанному крепежу. Этот метод подходит, если обломок не заглублен в отверстии.

Читайте также:  Особенности креплений генератора на автомобилях ВАЗ Эксперты не советуют прилагать чрезмерных усилий при выкручивании метиза, потому что сварочный шов в месте соединения обычно получается хрупким.

Использование дрели и экстрактора

Если обламывается болт в блоке двигателя, то он зачастую повреждается ниже поверхности детали или заподлицо. В таком случае поможет дрель с тонкими сверлами либо экстрактор.

Способы извлечения с помощью дрели:

1. В теле шпильки высверливают несколько отверстий, а затем соединяют их в одно. Потом, используя отвертку, выкручиваются остатки метиза. Сверлить необходимо с осторожностью, чтобы не повредить отверстие в блоке двигателя.
2. Если под рукой есть подходящий по диаметру метчик для нарезки левой резьбы, то, сделав отверстие сверлом меньшего диаметра в шпильке, следует нарезать внутри нее резьбу. Затем в отверстие вкручивается другой болт, соответственно также с левой резьбой, и с его помощью обломок выходит на поверхность.
3. Используя несколько сверл от меньшего диаметра к большому, поочередно рассверливают отверстие в шпильке до тех пор, пока стенки не станут максимально тонкими. Остатки метиза пытаются сломать и вытаскивают с помощью пинцета.

Чтобы сверло не уводило, центр следует накернить. Чрезвычайно важно начать сверлить именно по центру, иначе будет повреждена резьба детали. Тогда придется «прогонять» старую резьбу в отверстии или нарезать новую и использовать болты большего диаметра.

Особенно сложно выкрутить каленый болт. Мастера с опытом советуют использовать для этого переточенный победитовый бур по бетону подходящего диаметра.

Практически наверняка удастся выкрутить обломок спиральным экстрактором. Этот инструмент специально предназначен для извлечения обломанных метизов. Он имеет левую резьбу, поэтому при вкручивании инструмента крепеж, наоборот, выкручивается. Чтобы воспользоваться экстрактором, сначала нужно выполнить отверстие в теле болта. Затем вывертыш вкручивается в стержень. На обратной стороне экстрактора имеются грани под гаечный ключ или головку. С помощью этих инструментов и извлекают экстрактор вместе с обломком. Не всегда получается легко удалить остаток стержня с самого инструмента. Обычно с этой целью деталь обстукивают молотком.

Читайте также:  Фундаментные болты

Чтобы выбрать наиболее подходящий способ выкручивания болтов из блока двигателя, необходимо учитывать характер повреждения, а также наличие необходимых инструментов и навыков их применения. Нужно действовать аккуратно, чтобы не пришлось восстанавливать посадочные отверстия. Если попытка оказалась неудачной, следует обратиться к более опытным мастерам.

Удалось ли Вам решить свою проблему по рекомендациям из статьи? Да! 46.4% Нет. Требуются дополнительные ответы. Сейчас спрошу в комментариях. 37.75% Частично.  Еще остались вопросы.  Сейчас отпишусь в комментариях. 15.85% Проголосовало: 347

Оцените полезность статьи, нам будет приятно 🙂

Что сложнее: закрутить или открутить болт и почему?

Как открутить прикипевший болт? У нас есть видеоответ

Руководство: Как открутить ржавый болт?

Как снять секретку с колеса, если нет специального ключа

Как работает проникающая жидкость для откручивания болтов

Колесные шпильки против колесных болтов: в чем разница?

Сервисы

Правила дорожного движения Экзамен ПДД онлайн Дорожные знаки Статистика ДТП Договор купли-продажи авто Статистика угонов Полезные телефоны и адреса Что делать при ДТП Автозапчасти от А до Я Советы

Популярные

50+ загадочных фото, которые вызывают множество вопросов (и ни одного ответа)

Люди овладели искусством вязания и поделились своими творениями в Интернете: 60 примеров

Вижу рифму: 35 примеров стихоплетства от поэтов-самоучек

30 кулинарных «нет», которых нужно знать, чтобы избегать ошибок на кухне

20 человек сделали фото вещей, в которые и не поверишь, пока не увидишь своими глазами

«Дьявол носит Prada»: 20 деталей, которые вы могли упустить при просмотре фильма

Советы

Как ускорить свой iPhone и iPad, потратив минимум времени

4 способа освободить место на iPhone, если он забит под завязку

Как обновить старую батарею, сделав ее частью декора

Как покрасить старую плитку

Как скопировать и скачать субтитры с YouTube

9 советов, как замедлить время, если оно течет все быстрее и быстрее

1. Инструменты и материалы
2. Инструкция
3. Как откручивать разные болты?

Самостоятельным ремонтом мебели, различной техники, бытовых приборов занимаются многие. При этом довольно часто можно столкнуться с неприятной проблемой – повреждением головки болта, из-за чего извлечь его из основания не представляется возможным. Тем не менее существует множество способов, как сделать это предельно аккуратно, не деформируя ремонтируемой детали, и все эти решения действительно работают даже в том случае, если болт оказывается утопленным в толще материала.

Инструменты и материалы

Стачивание граней шурупа, болта или винта – частое явление, и открутить их потом крайне сложно. Это называется слизыванием, его результат – проворачивание отвёртки, невозможность изъятия и замены. Подобная ситуация происходит из-за того, что приобретён изначально некачественный элемент крепления. Еще одна причина – неправильное применение инструментов для закручивания.

Иногда решить возникшую проблему можно при помощи ключа или всё той же отвёртки, если действовать осторожно и не спешить.

Когда не получается, не стоит расстраиваться – есть другие инструменты и подручные принадлежности, которые помогут извлечь деталь.

Для каждого конкретного случая подойдёт определённое приспособление для выкручивания.

• При наличии торчащей головки вытащить крепёж можно посредством газового ключа. Сдвинуть его, расшатать и вынуть плоскогубцами или ключом можно с помощью удара молотком или ударной отвёртки.
• Для прикипевших шурупов используется зубило, но работать с ним надо осторожно, чтобы не срезать деталь.
• При заржавевшей резьбе рекомендуется попробовать простучать крепёж гаечным ключом: если ржавчина треснет, болт можно вытащить. Другой метод – применение керосина, здесь жидкостью заливают крепление. После разъедания выкрутить винт гораздо проще. Ослабить ржавчину поможет и ударная дрель.
• При повреждении головки болта может помочь ножовка по металлу: ей делается прорезь, после чего деталь свёртывается отвёрткой.
• Шуруповерт или электродрель используются, когда нужно сорвать ржавчину. Это возможно при достаточной мощности инструмента.
• Для облегчения извлечения уменьшить трение между крепёжной деталью и прилегающими поверхностями можно с помощью тормозной жидкости.
• Для изъятия сорванных элементов с наличием коррозии применяются растворители: топливная жидкость, уайт-спирит. Если это не помогает, используют нагревание посредством газовой горелки, а потом резко охлаждают крепеж холодной водой.

Есть и другие инструменты для работы с «упрямыми» крепёжными элементами, не поддающимися устранению:

• гвоздодёр;
• бокорезы;
• трещотка;
• клещи;
• тонкое сверло (меньше диаметра винта);
• плоская отвёртка;
• стальная проволока с заточенным и расплющенным концом;
• керн с последующим применением сверла.

Также для демонтажа винтов и болтов с испорченной головкой подойдёт такой полезный инструмент, как экстрактор.

Это специальное приспособление из высокопрочной хромованадиевой стали, позволяющее извлекать винтовые крепёжные детали, не повреждая основной конструкции.

Инструкция

Особенно сложной является ситуация, когда деталь, из которой предстоит извлекать обломившийся ниже поверхности болт, выполнена из мягкого, подверженного деформации металла. Необходимо действовать осторожно, чтобы не повредить резьбу. Выкрутка может быть проведена без ключа, но потребуется ручной слесарный керн для разметки, желательно тонкий, позволяющий точно установить сверло.

Алгоритм работы будет следующим:

1. вначале при помощи керна намечается центр;
2. берётся метчик – режущий винт с обратной резьбой и диаметром меньше диаметра винта;
3. под него просверливается не слишком глубокое отверстие;
4. метчик вставляется в углубление и режет резьбу;
5. при проворачивании по полному кругу появится возможность вытащить болт.

Если необходимо вытащить окисленные болты из алюминия при ремонте автомобиля, особенно когда снята гайка, а их держат лишь окислы, остаётся воспользоваться нагревом при помощи газовой горелки. Но понадобится провести многократное нагревание и остужение детали холодной водой (5-6 раз).

Хорошо, если её можно снять и погружать в воду полностью. Однако для этого можно воспользоваться и химическими растворами: щёлочью, керосином, уксусной эссенцией.

Одновременно необходимо периодически выбивать и вращать болт, при необходимости срезая несколько витков углошлифовальной машиной.

Как откручивать разные болты?

Любой сломанный или слизанный болт есть возможность вынуть или выкрутить из отверстия с помощью подручных инструментов и некоторых материалов, включая различные химические растворы. Если обломанный винт не выкручивается, его устраняют посредством выполнения однообразных действий, направленных на расшатывание и расклинивание, только с применением разных инструментов.

• В деталях с резьбой под крестовую отвёртку просверливается углубление, которое по размеру будет меньше используемого инструмента. Затем в это отверстие нужно забить зубило и расклинить его. Это позволит вывернуть заломыш из основания.
• Наружный болт звёздочку сначала можно полить проникающей жидкостью ВД-40, после чего вытащить сантехническими клещами. Если он внутренний, то при помощи болгарки или ножовки надо делать запил под отвёртку с плоским полотном. Также винт можно высверлить дрелью.
• Не сильно закисший калёный болт потребует высверливания паза под отвёртку, также можно для облегчения вытаскивания нагревать его паяльной лампой.
• Срывные болты, головки у которых обламывают после закручивания, можно удалить с помощью газовой горелки или экстрактора с противорезьбой.
• Если нужно вытащить маленький обломившийся болтик диаметром около 1,5 мм, профессионалы советуют припаять к нему вороток на холодную сварку, а затем выкрутить, придерживая щипцами.

Иногда необходимо открутить сорванный крепёж под внутренний шестигранник.

Для этого делается вертикальный пропил болгаркой поперёк шляпки, после этого болт откручивается плоской отвёрткой.

Шестигранный болт также можно открутить, воспользовавшись растачиванием при помощи надфиля под другой размер, и он легко извлекается ключом.

Разные проблемы с повреждением крепёжных деталей разрешаются конкретными способами.

С сорванными гранями

Извлечь болт, если у него сорваны грани, проще после нанесения проникающей жидкости, горючего топлива или керосина. Затем его важно простучать либо разогреть, сделав металл более податливым. Только после этих манипуляций нужно извлекать деталь – пассатижами или разводным ключом.

Винт с сорванной головкой, выступающей над поверхностью, вытаскивается круглогубцами, газовым ключом против часовой стрелки. Шурупы с повреждённой крестовиной и шляпкой удаляются следующим образом:

1. в остатках тела делается левая резьба;
2. далее надо закрепить их клеем;
3. на 60 минут ввинчивается левый метчик;
4. на основную резьбу наносится масло.

После того как клей затвердеет, можно выкрутить обломанную шпильку.

В труднодоступном месте

Определённую проблему представляет извлечение неисправных крепёжных элементов из оборудования со множеством деталей, которые не дают достаточного пространства для работы. Особенно это сложно, если болт обломился вровень с поверхностью или ниже.

Когда нужно удалить сломанный крепёж из блока автомобильного двигателя, следует высверлить несколько отверстий в оставшемся теле винта, чтобы образовалось одно большое углубление, в которое помещается отвёртка.

Это даёт возможность выкрутить остатки. Также в теле повреждённого шурупа можно нарезать левую резьбу, однако это более трудная задача.

Ржавый

Сорванные болты, саморезы и винты, покрытые ржавчиной, легче всего удалять с помощью обстукивания молотком, расшатывания, разогрева паяльником, горелкой, а также при помощи нанесения горючего топлива, бензина, проникающих жидкостей. Еще для этого подойдёт раствор йода, любой растворитель, специальные преобразователи ржавчины, облегчающие откручивание и извлечение.

Прочие варианты подразумевают использование накидного ключа и надетой на него стальной трубы, применение зубила и молотка, но такие решения требуют определённых навыков и точности, иначе можно сломать инструменты и не добиться результата.

Другие

Один из самых сложных видов поломки – обрыв заподлицо. При этом крайне трудно установить диаметр отверстия. Для изъятия обломившегося крепежа придётся предварительно зачищать поверхность, определять зазоры, а затем высверливать болт. Если участок обрыва имеет искривлённую форму, то сначала используют керн, а затем высверливают отверстие, через которое крючком вытаскивают остатки болта.

Без применения экстренных мер можно обойтись при поломках крепёжных метизов на поверхности.

Если деталь сильно выступает над плоскостью конструкции, следует использовать плоскогубцы, клещи и прочие простые инструменты. Порой в этом деле может помочь сварочный аппарат. С его помощью к болту приваривается рычаг, способный в дальнейшем вывернуть или выкрутить крепёж без особых усилий.

Как выкрутить любой болт, смотрите далее.

Проверенные методы для запеченных винтов

Планируете ли вы ремонт, но сталкивались ли вы с запеченными винтами, которые вызвали простои? Проверьте, как быстро и эффективно выкрутить запеченный винт, чтобы можно было беспрепятственно выполнять дальнейшую работу, и полученный результат соответствовал вашим ожиданиям!

Как выкрутить винт с помощью проникающей смазки?

К сожалению, торцевой гаечный ключ не всегда может обращаться с запеченным винтом. В случае затруднений вы можете использовать готовую заготовку, которая работает путем глубокого проникновения в микропазмы, возникающие между винтом и материалом – помните, что вы увеличите их, осторожно постукивая по головке винта молотком. Препарат уменьшает трение, а увлажненная поверхность облегчает снятие винта.

Универсальным средством для ослабления запеченных винтов является WD-40, но вы также можете использовать меры, предназначенные для этой процедуры, например, K2. После использования препаратов подождите от нескольких минут до даже часа. В случае возникновения проблем операцию можно повторить.

Изобретения для самодельщиков в китайском интернет-магазине.

Совет эксперта

Самодельным эквивалентом средств для запеченных шнеков является керосин. Он также обладает антифрикционными свойствами, что облегчает ослабление выпекаемых винтов. Это привлекательное решение, но вы должны учитывать тот факт, что керосину требуется больше времени, чтобы тщательно проникнуть в зазоры между винтом и материалом.

Снятие заклинивших винтов с помощью ударного гаечного ключа

Вы также можете удалить запеченный винт с помощью ударного гаечного ключа. Положите его на головку болта или гайки, затем аккуратно и уверенно ударьте по плечу молотком. При ударе возникают вибрации, которые, в свою очередь, создают крутящий момент.

Использование ударного гайковерта является альтернативой простому забиванию головки винта – это безопаснее, потому что меньше риск повреждения сердечника. Это приносит лучшие результаты.

Как выкрутить обработанный винт, используя нагрев и охлаждение?

Этот способ для выпеченного винта, но также и механически обработанного, предполагает использование одного из трех электрических инструментов: горелки, тепловой пушки или индукционного нагревателя. По этой причине следует соблюдать крайнюю осторожность и выполнять работы в специальной защитной одежде .

Используйте инструмент, чтобы нагреть не винт, а материал, в который он был ввинчен, – их контактную точку. Результаты очень быстрые, но будьте осторожны! Метод не сработает, если при захвате болта есть пластиковые детали – они могут расплавиться . Лак, в свою очередь, может отколоться.

Ты знаешь что …

Вы также можете открутить запеченный винт, используя эффект низкой температуры. Просверлите небольшое отверстие в винте и распылите его сжатым воздухом из банки.

Перед началом работы с горелкой или тепловым пистолетом убедитесь, что рядом нет горючих веществ или предметов с аналогичными характеристиками. Установите инструмент на 500 ° C. Нагреть точку контакта винта с материалом, затем быстро охладить, например, налив холодной водой. Это облегчает соединение.

Как убрать сломанный винт?

Во время ремонта вы также можете столкнуться с необходимостью выкрутить винт со сломанной головкой. В этой ситуации вы можете плотно просверлить оставшуюся резьбу и отвинтить ее с помощью специальных отверток, предназначенных для удаления сломанных винтов. Отвертки характеризуются обратной резьбой, а это значит, что при ввинчивании их в резьбу винта это выкручивание.

Удаление сломанного болта или шпильки с помощью сварки

Часто, когда болт или шпилька ломаются, они ломаются с небольшим выступом над материалом, в который они ввинчиваются. В этой ситуации иногда можно использовать пару тисков или тому подобное, чтобы облегчить снятие болта. Но чаще всего это не сработает по той самой причине, что болт сломался. В худшем случае, когда крепеж разрывается на одном уровне или ниже, чем на одном уровне с заготовкой. Хуже того, это когда высокопрочная крепежная деталь разорвалась ниже, чем заподлицо. Будучи высокопрочным, будет трудно или невозможно сверлить и использовать штекер или что-то подобное. Во всех этих случаях есть один метод, который почти всегда удаляет сломанную крепежную деталь. Он использует красивый сварочный профиль TIG. Пожалуйста, посетите мою ссылку ниже, чтобы увидеть это в действии,

Шаг 1: Объект со сломанным болтом или гвоздиком

Итак, у нас есть впускной коллектор. Он сделан из алюминиевого сплава какого-то типа. Не важно, из чего он сделан. Это может быть чугун или что-то еще в этом отношении, и следующий процесс все еще будет работать. В этом примере болт откололся, ничего не выпячиваясь. Если бы он сломался, оставив часть болта выступающей над коллектором и т. Д., Мы могли бы использовать тиски или что-то подобное для удаления сломанной части болта. В нашем случае он обломался под поверхностью материала. Что еще хуже, это болт с высокой прочностью на растяжение, поэтому было бы трудно сверлить и использовать насечку и т. Д. Мы будем использовать сварочный аппарат TIG для приварки болта к сломанной секции и удаления преступника с помощью гаечного ключа на болт.

Шаг 2: Показ сломанного болта и полного болта, который мы планируем сварить в сломанный участок

На первой фотографии этого шага вы можете увидеть конец сломанного болта, который мы собираемся создать, используя сварщик Tig. На втором фото я указываю на конец сломанной шпильки, с фактической шпилькой из мягкой стали, с которой мы собираемся его построить. На последнем фото на этом шаге показан болт, который мы собираемся выполнить для сварки TIG с отломанным болтом.

Шаг 3: Создание конца сломанного стержня с помощью сварочного аппарата TIG и металлического стержня

Здесь мы строим сломанный болт. После того, как насыпь была создана, хорошей идеей будет немного подвести проволочную щетку с помощью нержавеющей щетки, и на последней фотографии хорошо видно насыпь из мягкой стали, к которой мы теперь можем успешно приварить наш болт.

Шаг 4: Подготовка болта, который должен быть приварен к насыпи

Рекомендуется шлифовать цинк, если вы используете оцинкованный болт. Это не только облегчит сварку TIG, но и позволит избежать паров цинка, которые в противном случае могли бы возникнуть. Пары цинка вредны для человека.

Шаг 5: Зажимаем болт на месте, пока к нему привариваем прихватку

Здесь мы зажимаем болт на месте с помощью пары тисков, чтобы на него можно было прикрепить прихватку, прежде чем снимать тиски. Обратите внимание на приятную импровизацию использования кольцевой пилы в качестве проставки. Любая удобная проставка (которая не горит) была бы готова.

Шаг 6: Прикрепите болт к собранному холмику

Название этого шага говорит само за себя. Здесь мы привариваем болт на насыпь, чтобы потом можно было снять тиски и TIG сварить его правильно.

Шаг 7: Завершение сварки TIG, теперь, когда задвижки сняты

Опять же, название этого шага довольно объяснительно. Тиски были сняты, и мы положили сварной шов на 180 градусов от прихваточного шва, и дали ему остыть в течение нескольких секунд. (Я знаю, что я называю первый сварной шов сварным швом, но я даже не удосужился сварить первый сварной шов, поскольку сварка TIG чрезвычайно прочная и красивая)

Шаг 8: Удаление сломанного болта с помощью гаечного ключа на приваренном болте

Наконец, мы просто используем гаечный ключ, и сломанный участок болта выходит довольно безболезненно

Шаг 9: Восхищение болтом, приваренным к, теперь снятому, сломанному участку болта

Изобретения для самодельщиков в китайском интернет-магазине.Время удовлетворения, как мы восхищаемся теперь удален сломанная часть болта Источник